霍尔木兹海峡有新消息！
当地时间7月9日，据彭博社报道，随着美伊冲突再度升级，美国总统特朗普威胁恢复对伊朗港口的封锁，伊朗过去24小时内紧急调动多艘油轮，累计装运原油1100万桶。这批装运原油大致相当于伊朗在冲突前一周的出口规模。
彭博社汇集的油轮追踪数据显示，此次紧急出港的船队包括五艘超大型油轮（VLCC）和一艘苏伊士型油轮，其中四艘目前在阿曼湾开启定位信号，另一艘已于周四穿越霍尔木兹海峡。
此次集中出港行动发生于美军连续第二日对伊朗境内目标实施打击之后，美方称此举是对伊朗近期袭击商船的回应。
总部位于英国的温沃德海事分析公司9日发布报告说，由于美伊持续交火，霍尔木兹海峡通航量急剧下降，经海峡驶离波斯湾的商船交通基本陷入停滞。
报告说，霍尔木兹海峡通航量近日经历大幅起伏。7日霍尔木兹海峡共记录51次通行，驶离波斯湾的船舶数量激增，达到35艘；8日记录35次通行，驶离的18艘中仅两艘经南部航道驶离，说明前一夜袭击发生后，船舶运营商选择避开靠近阿曼一侧航道；8日夜间至9日凌晨，霍尔木兹海峡仅记录5次通行，只有一艘驶离波斯湾。
路透社援引保险业人士的话称，部分战争险承保商已建议航运公司暂停过境霍尔木兹海峡的航次，其余承保商也正在重新审视保单条款。
有分析人士认为，对于潜在买家而言，目前面临的已不再只是原油定价问题，而是保险成本骤升、运输周期拉长以及供应中断风险形成的综合压力。
受到冲击的不止原油市场。
彭博社援引知情人士的话称，在卡塔尔液化天然气（LNG）运输船于霍尔木兹海峡遇袭后，卡塔尔国家石油公司（QatarEnergy）决定，暂停加速恢复旗下Ras Laffan设施LNG产能的计划，该设施将维持最低产能利用率，未来数日入港装货船舶数量也将削减。
QatarEnergy尚未对此置评。
Ras Laffan是全球规模最大的LNG生产基地之一。卡塔尔去年约供应了全球五分之一的LNG，是仅次于澳大利亚的全球第二大LNG出口国。该设施自今年3月初被伊朗无人机袭击后已基本停产。
此前，QatarEnergy曾计划在两个月内逐步恢复大部分LNG生产能力，并已将部分生产线维持在低负荷运转状态以备快速提产。
报道称，Ras Laffan复产延期可能进一步收紧全球天然气供应。上周，QatarEnergy已对部分亚洲客户的LNG供应不可抗力通知延长至8月；意大利公用事业公司Edison SpA则表示，其进口合同的不可抗力条款将延续至9月初。
有市场分析认为，从伊朗“抢出口”到卡塔尔暂停复产，霍尔木兹海峡局势变化对能源市场的冲击已越过航运层面，开始影响主要出口国的生产安排与供应计划。若紧张局势持续，全球能源市场面临的不仅是短期运输扰动，还有供应链与产能恢复计划的系统性延迟。
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